造成山西空壓機(jī)溫度過(guò)高停機(jī)的有哪些原因，我們又如何處理呢？

這個(gè)季節(jié)，空壓機(jī)較普遍的故障便是散熱器堵塞。

空壓機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行就會(huì)造成散熱器外表黏附一層粉塵或油污，再加上這個(gè)季節(jié)楊絮飛揚(yáng)，空壓機(jī)內(nèi)部更容易因油垢而累積更多的飛絮灰塵堵塞，影響散熱效果。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，需要我們用氣經(jīng)常對(duì)散熱器進(jìn)行吹掃。吹掃散熱器時(shí)，要從上部向下吹，先將大顆粒飛絮吹掉，再?gòu)南孪蛏洗?，吹掃粉塵；如此幾次，反復(fù)吹掃，已達(dá)到清理散熱器的目的。并需根據(jù)空壓機(jī)運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行周期性吹掃，已防止散熱器堵塞而造成的高溫提醒。

另外發(fā)生以下情況，也會(huì)造成空壓機(jī)的高溫預(yù)警：

1、濾油器太臟。當(dāng)壓縮機(jī)中的濾油器太臟時(shí)，阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會(huì)因冷卻潤(rùn)油不足而迅速升溫。

2、冷卻油油面過(guò)低。當(dāng)空壓機(jī)冷機(jī)檢查時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。

3、油標(biāo)號(hào)低或是油質(zhì)差?？諌簷C(jī)采用生產(chǎn)廠商的壓縮機(jī)油，用其他低標(biāo)號(hào)或是劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，從而造成溫度過(guò)高。

4、斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機(jī)之間有個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥無(wú)法開(kāi)啟時(shí)因無(wú)潤(rùn)滑油及冷卻，壓縮機(jī)啟動(dòng)后溫度迅速上升，大約1Min左右就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。應(yīng)拆下壓縮機(jī)主機(jī)排氣端的溫度塞，發(fā)現(xiàn)溫度塞上干燥無(wú)油，亦會(huì)有青煙從孔中飄出。打開(kāi)空壓機(jī)檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動(dòng)閥桿，看能否前后推動(dòng)或能否輕松復(fù)位。如果撥動(dòng)或回位困難，則需進(jìn)一步降斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng)；如果彈簧折斷或有異物卡信也會(huì)影響閥桿運(yùn)動(dòng)，此時(shí)需要更換彈簧或清洗彈簧或彈簧座。

5、油氣分離器芯太臟。當(dāng)油氣分離器芯太臟時(shí)，油因阻力過(guò)大而影響循環(huán)，造成過(guò)熱停機(jī)。如遇到這種情況，應(yīng)從加載前后的壓差進(jìn)行判斷，當(dāng)兩端壓差為開(kāi)機(jī)之初時(shí)的3陪或較大壓差達(dá)到0.1Mpa時(shí)，就應(yīng)該清理或更換油氣分離器芯。

6、溫控器旁通閥處于開(kāi)啟位置。溫控器旁通閥在冷機(jī)時(shí)處于開(kāi)啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開(kāi)啟位置，冷卻油就從此處而不通過(guò)散熱器直接回流空壓機(jī)，所以溫度會(huì)慢慢升高二導(dǎo)致停機(jī)。檢修方法與斷油閥檢修方法相似。

7、排氣壓力過(guò)高。當(dāng)排氣壓力超過(guò)額定壓力時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行就會(huì)因壓縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重而升溫導(dǎo)致空壓機(jī)停機(jī)。如出現(xiàn)這種情況需要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機(jī)油門(mén)控制系統(tǒng)并排除此故障。